來源：北京商報

　　作者： 李秀梅

　　中路財產保險股份有限公司（以下簡稱“中路保險”）總經理再次空懸。12月19日，北京商報記者注意到，中路保險近期公告表示，自12月6日起，免去史翔總經理、合規負責人的職務；指定董事長鄭青為公司臨時負責人，履行總經理、合規負責人職責。

　　史翔擔任中路保險總經理僅一年便離職。如今的中路保險不僅需要重新選聘總經理，能否守住持續盈利的戰果也是一大考驗。

　　將位不穩

　　根據中路保險公告，史翔是因個人家庭原因，申請辭去中路保險第二屆董事會董事和總經理、合規負責人等職務。中路保險表示，為保證公司穩定運行和職責順利銜接，中路保險指定董事長鄭青為公司臨時負責人，履行總經理、合規負責人職責。

　　北京商報記者了解到，史翔的下一站已經明確，其選擇從山東前往遼寧，目前已經是融盛財險臨時負責人。

　　從正式任職到離職出走，史翔擔任中路保險總經理僅一年時間。如今的中路保險再度面臨總經理空懸的窘境。對于后續人事安排，中路保險在接受北京商報記者采訪時表示，保險公司總經理調整為正常的人事變動，下一步將由上級部門按程序選聘公司總經理。

　　實際上，成立時間不長的中路保險此前已經歷了多位總經理或臨時負責人，包括宮英博、張建軍、鄭青和祝亞非等。不僅總經理和臨時負責人多次變換，該公司也曾面臨總經理三年空窗期的情況。河南澤槿律師事務所主任付建認為，對于中路保險來說，管理層頻繁變動可能會影響公司的戰略規劃和執行效果，導致公司業務發展不穩定。

　　未來中路保險不僅需要及時選聘總經理，也需要思考如何留住人才。付建建議，中路保險可以建立長期的人才儲備機制，吸引和留住優秀的管理人才；同時加強公司文化和價值觀的塑造，增強員工的歸屬感和忠誠度。

　　對于后續如何吸引和留住人才，中路保險告訴北京商報記者，根據國企改革要求，結合公司實際，中路保險貫徹落實推行職業經理人改革工作，下一步將通過對職業經理人實行固定任期和契約關系，建立具有剛性約束力和較強激勵作用的管理機制，不斷激發經營管理者活力、創造力，加強穩定性。

　　前三季度虧損近6000萬元

　　中路保險成立于2015年，總部位于青島，注冊資本14.4億元，由青島市財政局履行出資人監管職責。股東包括青島國信金融控股有限公司、青島地鐵金融控股有限公司、青島啤酒集團公司等。

　　北京商報記者梳理發現，中路保險自2021年進入盈利期后，至2023年已經連續盈利三年。不過今年中路保險的盈利之路更為艱難。

　　中路保險最新償付能力報告顯示，截至今年三季度末，中路保險年內累計虧損約5968.09萬元，去年同期，中路保險凈虧損981.99萬元，虧損擴大了6倍。

　　中路保險虧損擴大背后，是承保端和投資端面臨雙重壓力。在承保端，中路保險2024年前三季度綜合成本率為105.36%，較2023年同期的103.53%增加了1.83個百分點；在投資端，中路保險前三季度投資收益率為0.64%，而該公司近三年平均投資收益率為2.05%。付建表示，中路保險一方面要加強業務管理和成本控制，提高公司的盈利水平；投資端也要優化投資策略，提高投資收益。

　　中路保險方面在接受北京商報記者采訪時表示，根據公司三年戰略規劃和年度預算，設定了今年持續盈利的目標。截至三季度同比虧損擴大的原因主要是保費規?？焖僭鲩L特別是部分產品費用率較高導致虧損額度迅速擴大，同時投資端表現未達預期導致。中路保險透露，隨著滿期保費的持續增長和投資收益的逐漸好轉，四季度已大幅減虧，公司年度預計可以實現盈利。

　　車險已盈利

　　不同于其他保險公司會偏重車險或偏重非車險業務，中路保險提出了“五五戰略”，也就是堅持車險、非車險均衡發展，這樣的發展模式在業內并不多見。

　　目前中路保險各類業務發展進程如何？北京商報記者注意到，就車險業務而言，中路保險在2023年實現了車險承保盈利，這在中小財險公司中并不容易。不過，在2023年，中路保險的健康險、責任險等險種仍處于承保虧損狀態。

　　世界院士專家聯合會執行秘書長吳高斌認為，中路保險在2023年實現車險業務承保盈利，表明其在車險領域取得了一定的成績。未來，中路保險應根據市場環境、自身資源能力等多方面因素綜合考慮是否增加車險市場份額。如果車險市場仍有增長空間，且公司具備相應的競爭力和風險管理能力，那么適當增加車險業務市場份額是有益的。

　　對于未來的業務布局，中路保險向記者透露，自成立之初，中路保險便提出“五五戰略”，經過多年的努力，公司的非車發展在中小財險公司中已經占有了一定的比較優勢，截至11月公司非車險占比已達70%。公司將持續鞏固非車業務的先發優勢，聚焦主責主業，集中精力塑造適合自身的經營特色與發展優勢，努力實現車險與非車險的均衡發展。