北京時間30日晚，美股周一早盤跌幅擴大，道指下跌650點。美股進入年末交易時間，節假日期間交投清淡。受年底不確定性影響，一些投資者選擇減倉。美國天然氣期貨價格大漲逾18%。

　　道指跌649.14點，跌幅為1.51%，報42343.07點；納指跌353.70點，跌幅為1.79%，報19368.33點；標普500指數跌94.31點，跌幅為1.58%，報5876.53點。

　　紐約商品交易所2月交割的天然氣大漲18.7%，報每百萬英熱單位4.03美元。今日天然氣期貨價格將創下自2022年7月以來的最大單日漲幅，并有望收于2023年1月以來的最高水平。

　　美股交易進入今年最后一個交易周，三大指數均處在接近歷史最高紀錄的水平。今年迄今，標普500指和道指分別上漲超過25%和14%，有望創下自2021年以來的最大年度漲幅。納指同期漲幅超過31%。

　　主要股指也有望在第四季度取得勝利。納斯達克指數可能創下自2021年以來最長的季度連漲紀錄。

　　市場交投清淡。盡管沒有明顯的觸發因素，但年末時美股成交量僅為日均水平的三分之二。

　　SlateStone Wealth LLC策略師Kenny Polcari表示：“這一周是另一個假期縮短的交易周，交易量將較低，波動性可能被放大。不要在這段時間內做出重大投資決策。”

　　美國科技行業“七巨頭”今年以來推動標普500指數錄得近25%的漲幅，同時也令一些人擔心漲勢過于集中在少數個股。

　　投資者期待股市在年底和新年繼續上漲，實現所謂的“圣誕老人漲勢”。所謂的“圣誕老人漲勢”現象，是指市場在每年12月份的最后五個交易日和1月的前兩個交易日上漲。根據LPL Financial數據，自1950年以來，標準普爾500指數在此期間的平均回報率為1.3%。

　　許多投資者越來越擔心市場可能會在年底失去動力。隨著一些投資者在年終獲利了結，上周五美股收跌，道指收跌逾300點，納指下跌約1.5%。

　　Raymond James機構股票策略師Tavis McCourt表示：“我認為這早就應該發生了，隨著我們進入1月，我預計還會有更多這樣的情況發生。在上個月，一小部分個股迸發出巨大的動力。

　　著名空頭、法國興業銀行全球策略師Albert Edwards發出警告：“那些對美國股市例外論感到厭倦的懷疑人士可以從一些跡象中獲得力量，這些跡象表明，狂歡即將結束，是時候退場了。”

　　這位長期做空者強調，收益率曲線倒掛的結束和對高科技行業的巨大預期是他這樣認為的兩個主要原因。

　　但Optigestion駐巴黎基金經理Nicolas Domont表示：“在這些時刻，最好按兵不動。美股依然是投資的選擇。成長股仍然表現超群，盈利預測良好，因此有理由保持樂觀。”

　　本周也是經濟數據的清淡期。周三是元旦節，金融市場將會休市。

　　美債走高，10年期收益率從5月以來的最高水平附近下跌。

　　經紀商Pepperstone的研究策略師Quasar Elizundia表示：“債券收益率的持續上升，由對寬松貨幣政策預期的重新評估推動，引發了一些擔憂。美聯儲可能比預期更長時間保持緊縮的貨幣政策，這可能會削弱2025年的企業盈利增長預期，從而影響投資決策。”

　　美聯儲制定利率的聯邦公開市場委員會（FOMC）明年將輪換四名有投票權的新成員，其中三人被視為鷹派。

　　2025年擁有投票權新成員將包括波士頓聯儲行長科林斯（Susan Collins）、芝加哥聯儲行長古爾斯比（Austan Goolsbee）、圣路易斯聯儲行長穆薩萊姆（Alberto Musalem）和堪薩斯城聯儲行長施密德（Jeffrey Schmid）。

　　據市場資料，古爾斯比被視為這四人中唯一的鴿派，科林斯和穆薩萊姆被認為是輕度鷹派，而施密德則為中度鷹派。

　　美元即期指數窄幅波動，今年以來上漲了超過7%，主要受到當選總統特朗普的“美國優先”政策預期的推動。

　　Kohle資本市場公司首席市場分析師Tim Waterer表示：“進入年底，有一點不安的情緒，部分原因是2025年國際貿易格局存在不確定性。一些交易員年底前規避風險。”

　　市場還在關注美國的債務上限問題。

　　美國財政部長珍妮特-耶倫表示，財政部可能會在1月中旬的某個時候開始采取特殊會計操作，以免突破美國債務上限，她敦促議員采取行動，捍衛美國的“充分信任和信譽”。

　　耶倫上周五致信眾議院議長約翰遜及其他國會領導人稱：“2025年1月2日起，新的債務上限將根據未償還債務金額確定。”耶倫表示，這一額外空間可能會在1月14日至23日被用盡。屆時財政部將訴諸會計手段，以助政府資金保持充足。

　　焦點個股

　　波音股價走低。上周737-800客機安全事故頻發，其中包括韓國濟州航空7C2216航班事故。當地時間12月29日，一架韓國濟州航空的客機在位于韓國全羅南道的務安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。除2人獲救外，機上其余179人全部遇難，這是在韓國國內發生的傷亡最嚴重的空難事故。

　　分析師預期特斯拉今年交付量或略低于2023年。

　　瑞銀周一發布報告，預計特斯拉將于1月2日公布2024年第四季度交付量，數量約51萬輛，同比增長5%，環比增長10%。瑞銀的預測略低于Visible Alpha的51.2萬輛的一致預期預期，但與投資者50萬至51萬輛的預期范圍相符。

　　不過，瑞銀分析師指出：“鑒于圍繞該股的AI驅動敘事，我們認為交付結果不會像過去那樣具有重要意義。”與過往相比，交付數據對特斯拉股價的影響已有所減弱。

　　特斯拉的儲能業務也值得關注，瑞銀預計該季度部署量將達到9.1吉瓦時，環比增長32%。這一預測與Visible Alpha的9.6吉瓦時預測非常接近。

　　英偉達將于2025年上半年正式推出下一代專用于人形機器人的小型計算機Jetson Thor。英偉達機器人技術副總裁Deepu Talla表示，物理AI和機器人技術的“ChatGPT時刻”即將到來，市場已經到達“轉折點”。

　　谷歌云日前發布了《2025年AI商業趨勢》報告，預測了AI在未來一年將如何重塑商業格局。報告中，谷歌云錨定了企業AI將發揮重要作用的五個關鍵領域：多模態AI、AI代理、輔助搜索、AI驅動的客戶體驗，以及AI增強的安全性。

　　Meta Platforms正在推出一系列AI產品，其中包括幫助用戶在Instagram和Facebook上創建AI角色的工具，以吸引和留住年輕用戶，與競爭對手展開競爭。

　　Meta負責生成式人工智能的副總裁康納-海耶斯表示，公司預計這些AI角色將逐步在平臺上擁有類似賬號的存在形式。這些AI將配備個人簡介和頭像，能夠在平臺上生成并分享內容，標志著社交媒體互動方式的轉變。

　　VeriSign獲巴菲特加倉。最新文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾-哈撒韋公司在截至24日的三個交易日里，加碼2855萬美元購入了143424股互聯網基礎設施服務公司VeriSign的股票。加上先前已陸續買進的股票，伯克希爾目前共持有VeriSign發行股票的13.7%，價值近27億美元。